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红旗全新SUV车长超5米翻版老款奥迪Q730万买30T+8AT值么?

发布时间:2019-07-11作者:admin来源:本站原创点击数:

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  红旗品牌最新销量显示,其6月创单月销量新高至超过8000辆,今年上半年累计售出3.32万辆,该数据已超出2018年全年销量。乘着这股东风逆市而上,红旗即将在7月12日推出中大型SUV的红旗HS7,保持以积极扩张的姿态来攻城略地。值得注意的是,新车有着超5米的车长、3008mm轴距、3.0T+8AT动力总成等诸多亮点,豪华品牌们要小心了!”

  红旗品牌在2016年北京车展时曾展出过一款SUV概念车——“S-CONCEPT”,其量产版本正是红旗HS7。结合去年红旗的新品牌战略,官方表示旗下产品系列将分为L、S、H、Q四种,其中H代表的是“新高尚主流车”,主要面向大众市场。由此不难看出红旗在研发HS7时,就考虑到了要更大程度投身于市场竞争中,以市场化标准来要求自身。

  事实上在现有红旗车型里,像H5和H7都是该品牌探索市场化的尝试选择。为此,两者分别借力马自达阿特兹和丰田皇冠平台而来,其中后者更是耗资超过百亿元研发费用,可以说是红旗品牌孤注一掷的重磅产品,只是车辆的市场表现对应研发投入并不突出,今年以来平均月销量约1000辆的成绩已经算不错了。

  来到红旗HS7身上,这款产品同样不无“翻版”经验所在,新车三围5035x1989x1778(1756)mm,轴距超3米至3008mm,如此参数接近于上一代奥迪Q7长宽高的5089x1992x1731mm和3013mm轴距,两款车型同为5座布局,且两者侧面线条设计亦高度重合。结合“S-CONCEPT”概念车最早推出的2016年节点来推算,红旗HS7沿用上一代奥迪Q7技术平台的可能性相当大。

  再者,红旗HS7与老Q7的相似点还在于动力总成,两者均为3.0T V6机械增压发动机+8AT手自一体变速箱,前者最大功率337马力(248kW),峰值扭矩445牛-米,百公里最快加速7.8秒,符合国六排放标准;后者则为333马力和440牛-米。

  底盘方面,两车均配备了前双横臂+后多连杆独立悬架,且都提供全时四驱系统。不过上一代奥迪Q7的全时四驱系统采用了托森差速器,反之红旗HS7则“优化”为结构简单、成本更低的多片离合器中央差速器,两者的用料区别还是顾及到了不同定位需要。

  值得一提的是,得益于如此技术资源的配合,红旗HS7将成为中国品牌首款搭载3.0T+8AT手自一体变速箱的车型,类似这样的历史记录大概也只有红旗才能不断刷新下去。

  犹记得在去年一汽-大众奥迪成立30周年庆典当晚,一汽-大众总经理刘亦功曾说到“大众将实现高档车模具和设备的研发制造,快速填补国内高端模具和设备生产的空白”,一汽董事长徐留平也在场表示“坚持自主创新、合资合作,两手都要硬”,反之奥迪方面则承诺助力一汽,全力推进重磅产品本土化生产,我们不难想到双方在技术协同方面早已有了共识,而红旗HS7可以说是目前两者顺利合作的最好见证。

  至于新车的外观设计,很大程度保留了家族式风格,直瀑式进气格栅面积超大,配合类似宝马呈C型形状的大灯后,生动表达了不怒自威的霸气形象。此外红旗HS7尾部设计同样遵循了以大为美的标准,双边双出的排气尾喉相当高调,中置镀铬饰条亦足够粗壮,整体取向都在向其中大型SUV定位看齐。

  另一方面,红旗HS7的内饰设计亦相当符合该级别用户的需要,像大面积实木饰板和镀铬包边的结合就体现出不少成熟的豪华韵味,另外新车还提供10.1英寸中控屏、全液晶仪表、后排双大屏等科技配置,辅以全景天窗、电动后尾门、座椅加热/通风等功能后,这般搭配无论从观感还是实用性都能令人满意。

  尽管红旗该品牌已有60年历史,但于主流社会而言,其政治色彩远大于市场品牌的印记,大众并不习惯将其作为购车清单的优先项,因而这些年红旗在探索市场的道路上,走得多少有点不理想。

  还好随着徐留平一再表示“红旗正在摆脱官车印象,将更加注重和开放市场”的决心后,红旗品牌近两年的销量才有了起色。而今红旗仅用时半年即超过了去年全年销量,下半年每多卖出一辆车都是在创造历史了。

  当下红旗开始被市场所重视,离不开其主动亲民的积极姿态,比如全系1.8T+6AT手自一体变速箱、中型车定位的红旗H5仅以14.68万元起售,较之日系车以2.0L自吸发动机起步、且起售价更高的做法要更有诚意,此举使到车辆得以在消费者心中占得一席,如今其销量在红旗品牌占比已高达四成,成为品牌旗下最走量的产品。

  在红旗H5身上尝到甜头后,刚上市不久的红旗HS5以相近做法被推向市场,车辆全系2.0T+6AT手自一体变速箱,有着中型SUV身材,然而起售价只有18.38万元。作为对比,本田冠道入门款1.5T以22万元起售,2.0T版本则要到26.98万元起才能买到;途观L主打2.0T版本,但分为高低功率版本,即便低功率入门款的售价也近22万元。如此对比可见,红旗的定价策略确实保持着高度侵略性。

  至于即将上市的红旗HS7,由于官方并未公布预售价,暂时难以预估该车的售价区间,不过翻看红旗的定价思路,大概新车仍将保持比同级车型更低起售价的做法。参照途昂X5座版31.69万元的起售价来看,预计红旗HS7的起售价格或在30万元左右。

  30万元的起售价可以说相当有竞争力,其优势就在于红旗HS7拥有更大尺寸以及3.0T+8AT的动力组合,尤其后者的价值可以说难以估量。站在自主品牌角度看,目前唯一量产3.0T发动机的大概只有红旗一家,其它品牌无论从技术积淀、投入产出比等方面考量,在可预见的未来里都不太可能会推出3.0T发动机。

  反之合资、豪华品牌则由于定位要求、排量税、量产成本等因素,在30万元附近同样没有多少机会能搭载3.0T动力,宝马SUV也只在75.99万元起步的X5才采用3.0T发动机,可见红旗HS7在国内可以说是“灭霸”般的存在。

  “《我有车》总结:现在是红旗最好的时候,尽管目前销量保持高增长的主因在于原有销量基数较低所致,但于多数老百姓而言,大家只关注到“红旗在强势逆市而上”,此举无疑给消费者坚定了购买信心,为红旗品牌的增长前景再拓展出空间。在此基础上,有着强大技术底蕴的红旗HS7被推出市场后,新车凭借着超群竞争力,必将进一步夯实红旗高端属性定位,由此赢得更多直面豪华品牌的竞争机会。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!”神码堂

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